Varför kan inte Ford göra en Escort RS Cosworth igen eftersom de är enormt älskade i Storbritannien

Antagligen av samma fula anledning drog de ur kontakten på Focus RS, Focus ST och Fiesta ST, alla fantastiska förarbilar.

De tjänar mer pengar på att sälja stadsjeepar och crossovers.

Tänk på att de bilar som Ford just lade ut på bete faktiskt sålde, men inte lika bra som det senaste huset på hjul. Eller med så höga marginaler.

Vid 64. Jag är inte för gammal för att manövrera en kopplingspedal, spårbroms och göra ett hörn. Jag är alldeles för gammal för att slösa bort min tid på att köra den senaste monstrositeten som är designad för att inte behaga någon annan än Ebeneezer Scrooge. Om så.

Ja. företag måste generera vinst. Men de bästa företagen gör det genom att också skapa storhet: Lotus-vilken som helst Lotus-vagnar av gudarna. Porsche 911, Cayman och Boxster. Honda Civic SI och Type R. Hyundai N-serien. Även Kia har Stinger. Halmstad Escort Inte min stil. men respektabel. Subaru lägger fortfarande ut STI och WRX. Nut the Mitdubushi EVI tyvärr borta. Nissan- 370 Z och GTR. Peugeot och Renault gör några fantastiska bilar. SITTPLATS. BMW har mjuknat, men åtminstone M2 Comp är toppen. Mercedes kunde bara sälja lyxbilar och stadsjeepar. Men de lägger fortfarande ut AMG-kupéerna och sedanerna. Och A35 och A45 luckras upp.

Men poängen. Någon köper alla dessa olika förarbilar. Men deras inköp dränks av de miljoner fler som köper stadsjeepar, crossovers och lastbilar som de inte ens behöver. En bra halvkombi eller sportvagn eller herrgård kommer att göra jobbet.

Lär dina barn att köra en manual. Och prestandakörning. De kan inte häl och tå växla ner och sms:a samtidigt. Mer fokus= mindre distraktioner och säkrare körning.

Det pågår en kamp om människornas hjärtan och sinnen. Låt inte robotarna och bönmätarna vinna.

Låt oss lägga undan bekymmer om samtida säkerhets- och utsläppsstandarder.Det enkla faktum är att "gamla" bilar inte skulle sälja nuförtiden. De har inte många av de saker som samtida köpare av nya bilar vill ha, och att omkonstruera dem så att de gör det skulle innebära att du i princip bygger en helt ny bil. Jag pratar inte bara grannlåt som Apple Carplay heller. Jag pratar också om grundläggande prestationselement. Den andliga efterträdaren till Escort RS Cosworth skulle vara Focus RS. En modern av dem är en hel sekund snabbare till 60 än Escorten.

Hela det segmentet av väggående rallybilar har fått sina marknadsandelar uppätna av de tyska prestationsdivisionerna. Så din VW Golf R ses som mer elegant och civiliserad än en Subaru WRX eller en Evo. Ja, inte en like för liknande jämförelse, men de är den sortens bilar som människor som köper helt nya prestandabilar tittar på. Ingen bryr sig om vad andrahandskonsumenten tycker (och det säger jag som en som bara köper begagnade bilar). Starkare rester på de tyska märkena betyder att den avgörande månatliga betalningen inte är så mycket mer på en tysk, och den stora majoriteten av nya prestandabilar köps på ekonomi. Det är därför Subaru WRX STi lades ner i Storbritannien för några år sedan. Det sålde helt enkelt inte tillräckligt bra.

Jag har en lite annorlunda uppfattning om detta. Australien fick aldrig Escort förbi Mark 2 - den ersattes av frontdrivna Ford Laser / Mazda 323 tvillingar. Jag är medveten om superbilsutvecklingen som pågick för WRC, som verkligen tog Escorten till nästa nivå, men vi såg dem aldrig i Oz.

Jag håller också med om de andra svaren den bilen -tillverkare har blivit alldeles för fokuserade på företagsmått och vinst till varje pris. Övergången till stadsjeepar började som smart marknadsföring för att bygga upp försäljningen i en lönsam nisch, och mentaliteten "att hålla jämna steg med Joneses" såg tillväxten skjuta i höjden. Tyvärr, på bekostnad av bilar som var bättre köregenskaper och mycket roligare att köra.Om det inte finns en enorm vinst att göra, kommer en biltillverkare inte att finansiera utvecklingen av en lågvolymplattform. Och det finns egentligen inget lämpligt i vägen för befintliga plattformar att arbeta från.

Under uppväxten på 80-talet var bakdrivna 4-cylindriga bilar populära för australiska ungdomar att köra - 60- och 70-talsmodeller som RWD Escort, Corolla, Cortina, Torana (Viva, men med en 4 eller 6), Gemini (Isuzu T-bil) och familjesedanerna i full storlek.

De valde bilarna var de som gick snabbt ( för dagen), lät bra och var roliga att köra. Detta placerade folk i 2 läger - de snabba fyrorna (och rotarerna), eller V8-publiken. Jag var i V8-kategorin, men många av mina vänner hade snabba fyror - som Mark 1 Escorts med en eftermonterad 1,6- eller 2,0L-motor. Mark 1/2 Cortinas med extraktorer och Weber kolhydrater (vi konverterade till och med en Mark 1 med en Ford 302W V8). Datsun 1000, 1200 och den ultimata Datto - en 1600 med IRS var också populära. Direkt kraft kompenserades av hantering som överklassade V8:orna, som var stora och tunga i jämförelse.

De små Ford-fyrorna var en mycket åtråvärd bil. Att få en RS2000 Escort skulle vara det ultimata för de flesta av mina "snabba fyra" vänner på dagen. Ett dubbelkamerahuvud var som guld.

Nu när det är 35 år sedan hyser jag en önskan om att komma in i en liten rwd snabb fyra igen. Visst, jag äger V8-muskel-/prestandabilar, men det är bara något med de där tidiga "snärtbara" RWD-fordonen som är mycket attraktiva. Jag har många vänner som har en liknande åsikt.

Om Ford skulle göra något måste det vara besläktat med Toyota 86/Subaru BRZ-konceptet - samarbeta med en annan biltillverkare för att dela utvecklingen kostar, och sedan sälja en bra bil till ett rimligt pris. Jag kunde se det vara populärt i några år, men sedan försvinna när den uppdämda önskan har uppfyllts.

De skulle behöva lägga mycket mer vikt (utrustning för att följa moderna lagar), men om de kunde behålla den "råa känslan" i de gamla bilarna skulle det vara en fantastisk retromodell.Men som alla retromodeller kommer fanfaren att vara kortvarig, och biltillverkarna vill ha långa, lönsamma modellkörningar, inte en 2–3 års flash av ale. Många retromodeller har kommit och gått under de senaste 20 åren, så skriften sitter redan på väggen.

Skulle troligen inte klara utsläpps- och krocktestningsstandarderna 2020

Ford Escort RS Cosworth - Wikipedia.

den enda bilplattformen som Ford är RWD är Mustangen, Austraila Ford Falcon är borta, Escorten användes till RWD från den ersatte Angila, i mitten av nittiotalet ändrades plattformen till frontdriven The Current Focus har det arv tillbaka till Escorten och Angila som Serria As som kom Mondeo.

Ford Europe har fabriker i Tyskland och Storbritannien.

Ford UK slutade tillverka bilar på 90-talet. All fordonstillverkning upphörde när Transit åkte till Turkiet. Ford har fortfarande 2 motorfabriker även om Bridgend ska stängas och Duntons tekniska center. I flera år har alla fordon för den europeiska marknaden monterats i antingen Tyskland, Belgien eller Spanien

Det beror på modellen. Om det är en av de speciella med fullständig historia låg körsträcka en ägare i felfritt skick bilar £30.000 eller 42.000 dollar. Om det är en normal 1300 cc eller en 1100 cc bil om Ford fortfarande tillverkade 1100 cc Escort 1999. De skulle vara någonstans mellan £100 (140) dollar som en komplett korglåda upp till £600 (840) dollar. I de flesta fall inte mer än £1000 (1400) dollar om det är en riktigt trevlig sådan. På Banger-auktionerna i genomsnitt £125 (175) blir de smala på marken på grund av den fruktade metallmasken

Var är du?

I USA bygger Ford Mustangen. CUVs och SUVs har i stort sett ersatt sina FWD-baserade bilar. Försäljningen av konventionella sedaner har sjunkit i över 10 år. Bentley, Jaguar, Porsche, Lamborghini har alla cross overs.

I Europa finns en ny Fiesta och Focus. Det är marknadsdrivet per segment.Lastbilar och stora stadsjeepar är inte populära där men är enorma i USA.

Ungefär som att köra vilken annan bil som helst. De var små econoboxar som utförde en bils grundläggande funktioner. Den jag körde då och då var en comoany bil för att leverera pizza. De hade tillräcklig prestanda och verkade inte vara i garaget hela tiden. De gjorde med andra ord vad en bil behöver göra.

Varför satte Ford i Storbritannien en Cosworth-motor i en Ford Scorpio likbil. Fick Shelby verkligen Ford att gråta. Varför använder så många amerikanska polisavdelningar Ford Crown Victoria-fordon för sina polisbilar. Vad tycker amerikaner om Escort Cosworth. Varför fortsatte Ford Escorts att blåsa på huvudpackningar. Varför körde prinsessan Diana en Ford Escort. Vad ska jag göra om jag är kär i en eskort. Vad hände med Ford Escort. Vilken typ av bil är Ford Escort Cosworth. Vilka är problemen med Ford Escort. Hur är Ford det mest sålda bilmärket i Storbritannien när det är ett amerikanskt företag. Varför använder så många amerikanska polisavdelningar Ford Crown Victoria-fordon för sina polisbilar. Kommer Ford UK att sluta tillverka bilar också. Hur mycket är en Ford Escort 1999 värd. Varför tillverkar inte Ford bilar längre. Hur är det att köra en Ford Escort. Vilken typ av bil är Ford Escort Cosworth. Varför satte Ford i Storbritannien en Cosworth-motor i en Ford Scorpio likbil. Fick Shelby verkligen Ford att gråta. Varför gör så många U.S.polisavdelningar använder Ford Crown Victoria-fordon för sina polisbilar. Vad tycker amerikaner om Escort Cosworth. Varför fortsatte Ford Escorts att blåsa på huvudpackningar. Varför körde prinsessan Diana en Ford Escort. Vad ska jag göra om jag är kär i en eskort. Vad hände med Ford Escort. Vilken typ av bil är Ford Escort Cosworth. Vilka är problemen med Ford Escort. Ersatte Ford Focus Escorten. Hur är Ford det mest sålda bilmärket i Storbritannien när det är ett amerikanskt företag. Vilka är de andra problemen för Ford escort zetec. Vilken storlek på rotorer har din 1997 Ford Escort. Varför anses Ford Escort vara en av de bästa bilarna i världen. Varför satte Ford i Storbritannien en Cosworth-motor i en Ford Scorpio likbil. Fick Shelby verkligen Ford att gråta. Varför använder så många amerikanska polisavdelningar Ford Crown Victoria-fordon för sina polisbilar. Vad tycker amerikaner om Escort Cosworth. Varför fortsatte Ford Escorts att blåsa på huvudpackningar. Varför körde prinsessan Diana en Ford Escort. Vad ska jag göra om jag är kär i en eskort. Vad hände med Ford Escort. Vilken typ av bil är Ford Escort Cosworth. Vilka är problemen med Ford Escort?

Kommentarer